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• Lg6REUviey
• 2024-10-01 21:26:13

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Este risco ganha força de acontecer novamente com o ceticismo que há sobre o desenho do processo constituinte. Aproximadamente 51% dos chilenos apoiam a nova estrutura de membros eleitos e especialistas, enquanto 46% a rejeitam, segundo pesquisa do Cadem realizada em dezembro passado. A pesquisa indica ainda que 55% considera que o novo processo para uma nova Constituição será melhor do que o realizado pela Convenção Constituinte, contra 21% que acha que será igual e 20% que acredita que será pior.

O Mercosul, tampouco, oferecerá possibilidades exponenciais de crescimento econômico. O discurso de aproximação política tão característico da agenda esquerdista latino-americana não ecoa, de modo efetivo, na parte econômica. No passado, ao admitir a Venezuela ao bloco, por exemplo, viu-se que para o atual presidente o argumento político prevalece sobre a racionalidade econômica. É por essa razão que o Mercosul – que é precário na parte institucional – não tem evoluído como se esperava inicialmente.

*Em atualização

Se olharmos este pensamento estratégico, sim, a integração, logo o Mercado Comum do Sul seria positiva para o Brasil, mas desde que se respeitasse alguns princípios: (a) o Brasil, sendo responsável pela metade da grandeza econômica, política e estratégica regional deve ser o condutor do processo e não um “líder virtual” e escravo de demandas salvadores de lideranças com competência questionável; (b) as bases de articulação, reforma e reconstrução de blocos deve seguir a linha técnica, respeitando os caminhos naturais, ou seja, começando pelos problemas econômicos; e (c) que não sejam usados os recursos dos brasileiros para salvar os amigos de seus erros, sendo isso o maior risco que se pode correr, caso se invista nesse erro.

Se nos últimos dias muitos investidores se perguntavam quais os motivos da ação subir mais de 80%, agora buscam respostas sobre o que deve acontecer com a companhia diante de mais um escândalo e de uma nova dívida de R$ 29 bilhões, que abre caminho, inclusive, para um novo pedido de recuperação judicial.Nem mesmo a própria companhia soube responder o que aconteceu na última semana de janeiro sobre a disparada dos papéis.Apesar do bom desempenho que a Oi teve no primeiro mês de 2023, a companhia amarga anos de quedas e histórico negativo.

No Brasil, a expectativa está para a prévia da inflação. O IPCA-15, que será divulgado hoje, por volta das 9h, prevê uma variação de 0,52% em janeiro, ou 5,83% na comparação anual. Além disso, o cenário político segue chamando a atenção do mercado, uma vez que o presidente Lula retomou um antigo medo: o financiamento de obras a outros países. Foi o caso da intenção do petista de financiar, com recursos do BNDES, a construção de um gasoduto na Argentina.

É relevante lembrar que em 2008 aconteceu uma das maiores crises financeiras internacionais desde o crash da bolsa em 1929, atingindo em cheio os Estados Unidos e impactando duramente as vendas da Taurus naquele país, seu maior cliente, causando também grandes perdas nas principais ações brasileiras.

O EBITDA apresentou também um bom crescimento, ficando em R$ 138,2 milhões, alta de 62,3% vs o 4T21. A margem EBITDA também tiveram um crescimento, ficando em 25,8% vs 19,2% do 4T21.

Eles funcionam como uma espécie de condomínio de investidores, pois reúnem dinheiro de diversas pessoas para investir de forma conjunta no mercado financeiro. Os lucros recebidos com a aplicação são divididos entre os cotistas, de forma proporcional ao valor investido.

“Nossa missão é cocriar o futuro da Embraer, das investidas e do ecossistema por meio de uma inovação pensada em conjunto. Desta forma, buscamos, via Embraer Ventures, alavancar a estratégia de inovação da companhia, aportando valor às investidas, aumentando suas chances de sucesso, ao mesmo tempo em que geramos retorno financeiro para garantir perenidade ao fundo de investimento. É esse propósito que encontramos no MSW MultiCorp 2 e estamos entusiasmados em poder colaborar ainda mais com a força empreendedora do país,” disse Daniel Moczydlower, Head de Inovação da Embraer e CEO da EmbraerX.