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• 2024-08-14 09:45:31

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Às 15h30, as ações do Itaú Unibanco (ITUB4) sobem 1,56%, a R$ 24,12, enquanto Bradesco (BBDC4) registra alta de 2,71%, a R$ 20,84. O Banco do Brasil (BBAS3), por sua vez, cresce 1,37%, a R$ 29,60.

E a Tesla está pensando nisso nos últimos dias. O preço das ações da empresa disparou devido ao grande negócio da Hertz.

Em coletiva de imprensa, ele ressaltou que o cenário foi de bastante volatilidade no mês e que o Tesouro teve “postura mais ativa” em seu acompanhamento de mercado.

A maior economia da América Latina está passando por uma recuperação instável do impacto da pandemia do coronavírus, apesar do prognóstico de crescimento de 5,1% do Produto Interno Bruto (PIB) em 2021, o mais forte em uma década.

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REUTERS/Paulo WhitakerA rede de atacarejo Assaí (ASAI3) registrou lucro líquido de R$ 538 milhões no terceiro trimestre, crescimento de 34% em relação ao mesmo período de 2020.

Além da política monetária, investidores ficaram de olho nesta quarta-feira nas notícias em torno da PEC dos Precatórios, que muda a sistemática de pagamento dos precatórios e abre espaço fiscal no teto de gastos de mais de 80 bilhões de reais. O presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD-MG), afirmou nesta quarta-feira que a PEC será tratada com agilidade na Casa assim que for votada e encaminhada pela Câmara dos Deputados.

“Centrais Sindicais apoiam a pauta e a greve dos caminhoneiros”, diz a nota. “Os caminhoneiros, através das suas organizações, têm atuado para viabilizar as demandas e propostas há muito apresentadas e que não têm obtido retorno por parte do governo federal”, continua.

Petrobras (PETR3 e PETR4) tem lucro líquido de R$ 31,142 bilhões no 3TRI, revertendo prejuízo do 3TRI20Fleury tem queda de 21,7% no lucro do 3º tri

O resultado operacional medido pelo Ebitda recorrente recuou 7,1% na mesma comparação, para 300,7 milhões de reais, com a margem recorrente passando de 37% para 29,2%.

Outro projeto a ser financiado será a construção de uma instalação de teste de semicondutores em Penang, Malásia, acrescentou, sem especificar o nível de investimento.

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As montadoras tiveram que parar a produção de veículos devido à falta de chips em todo o mundo, com os fornecedores dependendo quase que exclusivamente de chips de apenas alguns fabricantes na Ásia e nos Estados Unidos.