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Foto: PixabayA Louis Dreyfus Company (LDC) disse nesta sexta-feira que concluiu a venda de uma participação indireta de 45% para a holding ADQ, com sede em Abu Dhabi, marcando a chegada do primeiro acionista não familiar nos 170 anos de história do grupo de commodities agrícolas.

A criação da empresa pública está prevista na Medida Provisória aprovada pelo Congresso que permite a privatização da Eletrobras. A legislação exige que a União mantenha sob o controle, direto ou indireto, as empresas, instalações e participações detidas ou gerenciadas pela Eletronuclear e pela Itaipu.

Ibovespa opera em alta com cenário político mais amenoDestaques da Bolsa: Ações da Petrobras avançam com petróleo; Yduqs e CVC registram forte alta

No mês passado, o governo de São Paulo obteve liminar do ministro Ricardo Lewandowski determinando que o Ministério da Saúde enviasse ao Estado vacinas da Pfizer contra a Covid-19 que o governo paulista afirmava ter direito no PNI. Na ocasião, o ministério disse que o envio em quantidade menor era uma compensação por doses retiradas a mais por São Paulo da CoronaVac, o que o Estado nega, e uma equalização no ritmo de vacinação entre os Estados.

O Brasil, maior produtor de arábica, que foi atingido por secas e geadas no início desta temporada, viu algumas chuvas nos últimos dias.

“A decisão de colocar em operação no Brasil um modelo que já era utilizado pelo grupo vem para gerar mais eficiência para as operações internacionais, que terão agora uma única frota, a da família Boeing, com os 767, 777 e 787. Isso vai deixar a companhia mais competitiva para a volta desse mercado”, diz em nota o CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier.

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A performance da carteira Meta em agosto deste ano finalizou com acumulado de -5,2%, queda maior que o índice de referência, o Ibovespa, que fechou o mês em baixa de 2,5%.

Em mais um passo para a retomada no Brasil, a Latam anunciou nesta segunda-feira que deve operar a partir de setembro o Boeing 787 Dreamliner. Segundo nota, o novo modelo na frota da aérea no País irá oferecer uma eficiência de 50% em custos de treinamento e contingências para a empresa, que aproveitará 200 pilotos e 900 comissários de bordo do 777 para operação com o 787 Dreamliner.

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