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O índice FTSEurofirst 300 subiu 0,34%, a 1.878 pontos, enquanto o índice pan-europeu STOXX 600 ganhou 0,32%, a 485 pontos.
No terceiro trimestre de 2021, o resultado financeiro da Bradespar atingiu o valor positivo de R$ 4,9 milhões, decorrente, principalmente, de aplicações financeiras e de remuneração sobre Impostos a Recuperar. “Tal resultado reflete a continuidade da posição líquida positiva de caixa da Companhia, na medida em que liquidou todo o endividamento financeiro em exercícios anteriores”, ressalta.
A receita líquida somou 92,62 bilhões de reais no trimestre, avanço de 32,2% no ano a ano.
O dólar fechou em queda de 1,74%, cotado a R$ 5,404.
“Isso provavelmente é bom para o crescimento futuro dos resultados corporativos”, disse ele.
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O líder do governo alegou ainda que o valor de R$ 400 para o Auxílio Brasil valerá apenas até dezembro de 2022 porque seria necessário aguardar a performance da economia ao longo do próximo ano. Ele lembrou que, a despeito de parte do mercado já apostar em uma nova recessão em 2022, a equipe econômica ainda trabalha com a projeção de crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) entre 1,5% e 2,0% no próximo ano.
Em setembro, a inflação oficial no Brasil foi de 1,16%, já tendo acelerado a 1,25% em outubro na base mensal.
Tai disse a repórteres em Washington que o governo pretende cobrar a adesão da China ao acordo comercial de dois anos da “Fase 1” assinado em janeiro de 2020 e está explorando todas as não conformidades chinesas, incluindo a falta de compras de aeronaves comerciais.
Agora, a expectativa da XP é de que o IPCA avance 10,1% em 2021, contra projeção anterior de 9,5%. Para o ano que vem, foi mantida a estimativa de 5,2%.
Foto: Reuters – Suamy Beydoun/AGIFAtualizado ás 12h31
O dólar fechou em queda de 1,74%, cotado a R$ 5,404.
“Esse é o meu calendário como presidente da comissão, que eu vou dividir com meus colegas senadores, os outros 26 membros da Comissão de Constituição e Justiça”, emendou.
Aumentos dos juros nos EUA tendem a tirar fundos de economias emergentes com dívida externa alta, como a Turquia.
Mas, em um sinal de desafio à meta de zero emissões, as duas maiores fabricantes de carros do mundo, Toyota Motor Corp e Volkswagen, não se uniram à promessa. Nem China, Estados Unidos e Alemanha, todos grandes mercados de veículos.
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