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De acordo com dados preliminares, o S&P 500 ganhou 1,63%, aos 4.708,37 pontos, enquanto o Nasdaq Composite subiu 2,17%, para 15.568,58 pontos. O índice Dow Jones teve alta de 1,10%, para 35.934,37 pontos.

O Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS) não vê nenhuma possibilidade de apagão ou racionamento por questões hídricas em 2022, uma vez que o nível de hidrelétricas está em processo de recuperação com chuvas mais regulares e medidas do governo para preservar água nos reservatórios, disse nesta quarta-feira o diretor-geral do órgão.

O analista também ressaltou o tom preocupante da Ata, por parte do Banco Central: “A variante ômicron, cadeias produtivas, choques de commodities, inflação e aumento das taxas de juros por parte dos bancos centrais, então ele traz essa preocupação diz ali que vai chegar até 11,75% e depois terá um processo de corte de juros, fechando em 11,25%”.

Para o analista da Nord Research, Fabiano Vaz, a decisão de Itaúsa não foi uma surpresa: “Talvez, a surpresa tenha sido a rapidez”, disse e explicou que a companhia tinha um prazo para segurar os papéis da XP.

As vendas no varejo na China, indicador importante para o consumo, aumentaram 3,9% em relação ao mesmo mês do ano anterior, em novembro, arrefecendo ante o crescimento de 4,9% de outubro, e também abaixo da alta de 4,5% prevista por economistas.

O Ministério da Agricultura do Brasil confirmou a suspensão do embargo.

“É melhor fazer ajuste metódico e lento no tapering que encerrá-lo abruptamente”, destacou. Powell disse ainda que espera não subir juros antes do prazo atual do tapering.

Já o professor destacou que no seu ponto de vista, o grande problema é que no documento, o Banco Central deu a entender que andaria “reto”. “O problema é que ele deu a entender que vai andar reto, ele vai subir e vai ficar ancorado até a economia voltar”, disse.

De acordo com comunicado aos acionistas, o valor por ação será de R$ 0,09479301498, a serem pagos no dia 30 de dezembro de 2021.

Segundo a Agência Câmara Notícia, o texto aprovado permite à União autorizar a exploração de serviços de transporte ferroviário pelo setor privado em vez de usar a concessão ou permissão.

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