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Às 12h30, o Ibovespa subia 1,15%, a 103.608 pontos.
As ações da Petrobras (PETR3;PETR4) também têm baixa de mais de 1%. Já os papéis da Méliuz (CASH3) registram mais um dia de alta, subindo 4,30%.
No dia 25 de novembro a Abiogás promove o VIII Fórum do Biogás, com o tema “Biogás do Futuro e o Futuro do Biogás“, que reunirá especialistas e agentes do setor.
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Além das restrições da lei eleitoral, que obrigam o governo a implementar a mudança até 31 de dezembro, há preocupação com o impacto do atraso sobre a população. Nos primeiros dias de pagamento do novo Auxílio Brasil, beneficiários fizeram fila em busca de informações e para sacar os recursos, frustrados porque já esperavam os R$ 400 prometidos pelo presidente Jair Bolsonaro.
Investidores aguardam também notícias sobre eventual estímulo fiscal no Japão e outras iniciativas do primeiro-ministro Fumio Kishida. Em Hong Kong, o Hang Seng caiu -1,29% a 25.319,72 pontos. Em Seul, o Kospi perdeu -0,51%, em 29.589,66 pontos. Ações de montadoras e de empresas ligadas ao consumo influenciaram negativamente.
Juros mais altos na maior economia do mundo são amplamente vistos como benéficos para o dólar, uma vez que elevariam a rentabilidade dos títulos dos EUA, destino visto como seguro para investimentos.
O Ibovespa seguiu o mesmo roteiro dos últimos dois dias, quando iniciou o pregão em alta e virou poucas horas depois. No começo da tarde desta quinta-feira (18), a bolsa brasileira opera em queda, próxima do patamar de 102 mil pontos.
O ministro defendeu que a PEC representa uma solução encontrada pelo governo para tentar disciplinar uma fonte de gastos que se tornou “incontrolável“, referindo-se aos pagamentos de sentenças judiciais. O ministro se refere ao salto da dívida dos precatórios que saiu de R$ 8 bilhões para R$ 90 bilhões em dez anos.
Executivos de ambas as empresas decidiram esta semana descartar os planos para um veículo elétrico específico, disse um porta-voz da Ford nesta sexta-feira, 19. As montadoras decidiram mutuamente se concentrar em seus próprios projetos, descartando os planos de desenvolver em conjunto um novo modelo.
O USDA, que regula importações de carne para os Estados Unidos, não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários.
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