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O BTG Pactual registrou lucro líquido de R$ 1,176 bilhão no primeiro trimestre de 2021, 53% superior ao observado no mesmo intervalo de 2020, que foi de R$ 768 milhões e 4,3% abaixo dos R$ 1,229 bilhão do quatro trimestre. Ante o terceiro trimestre do ano o lucro cresceu 22,65%. Pelo critério ajustado, o lucro foi de R$ 1,197 bilhão, alta de 55,8% na base anual e 4,85% abaixo do período imediatamente anterior.

O retorno anualizado sobre o patrimônio líquido (ROAE) cresceu 2,3 pontos base no primeiro trimestre passado frente ao mesmo período de 2020, em 16,8%, mas caiu 2,3 pontos-base em relação ao patamar de 19,1% registrado no quarto trimestre.

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As ações ordinárias da mineradora encerraram o dia em queda de 0,51%%, a R$ 108,46 e da petroleira com recuo de 0,39%, a R$ 23,01.

O ativo já é a 4º maior cripto moeda em valor de mercado, ficando atrás apenas do Bitcoin, Ethereum e Binance Coin.

“No ano passado, a Tesla vendeu o recorde que foi de aproximadamente, 500 mil unidades de veículos elétricos. Apenas no primeiro trimestre deste ano, a Tesla já vendeu cerca de 180 mil veículos, ou seja, em um trimestre a Tesla vendeu aproximadamente 40% dos veículos que eles venderam no ano passado. Além disso, eles soltaram que querem vender cerca de 750 mil veículos neste ano. Então, a expectativa da Tesla é aumentar a venda de veículos em cerca de 50%”, afirma Lucas Patto, especialista em ações internacionais da SaraInvest.

Em relação aos indicadores operacionais, houve um aumento de 1,5% nas ligações de água, para 10,133 milhões; aumento de 2,3% em ligações de esgoto, para 8,566 milhões, e um ligeiro aumento de 0,4% no volume de água produzido no trimestre, para 728 milhões de metros cúbicos. O Índice de Perdas Micromedido (IPM) observou uma redução de 28,9% no primeiro trimestre de 2020 para 26,8% no primeiro trimestre de 2021.

Sabesp reverte prejuízo e apresenta lucro de R$ 496,9 milhões no 1º trimestre, alta de 10,3%IRB Brasil obtém lucro de R$ 50,8 milhões no primeiro trimestre, salto de 44%Vale lembrar que a Santos Port Authority (PHA), estatal que administra o Porto de Santos, já era superavitária, então não demandava recursos para o custeio próprio. Com a alteração, o plano da companhia é que os investimentos passem a ser feitos apenas com a geração de caixa da empresa, além dos recursos arrecadados nos leilões de concessão.

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