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• 2024-08-10 13:40:49

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Conclusão: Por que não?Por que não mudar o foco da conversa? Vamos parar de limitar nossas crianças comperguntas ultrapassadas. Em vez disso, vamos incentivar o pensamento crítico e aexploração de seus verdadeiros desejos e habilidades. Cada criança é única e tempotencial para criar um futuro brilhante. Então, vamos começar a perguntar “Por que?” aoinvés de “O que?” e abrir um mundo de possibilidades para elas.

Frente ao mesmo trimestre de 2022, o PIB cresceu 3,4%. As estimativas para crescimento estavam em 0,3% no segundo trimestre deste ano, com a taxa anual chegando a 2,7%. No acumulado dos quatro trimestres terminados em junho de 2023, o PIB cresceu 3,2%, ante os quatro trimestres imediatamente anteriores.

A Era dos Empregos DesconhecidosA verdade é que 65% das crianças de hoje vão trabalhar em áreas que ainda nem foraminventadas. Portanto, perguntar “o que” parece ser tão ultrapassado quanto perguntar sevocê prefere fita cassete ou CD em tempos de Spotify.

“A Americanas refuta veementemente as argumentações apresentadas pelo senhor Miguel Gutierrez à Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) na véspera da apresentação do relatório final”, afirmou a Americanas, em nota. “A companhia reitera que o ex-dirigente da Americanas não contestou em nenhum momento os documentos e fatos apresentados à Comissão no dia 13 de junho, que demonstram a sua participação na fraude.”

Eu gosto de combinar a Análise Fundamental com a Análise Técnica. Acredito que, quando o Trader tem um repertório maior de informações, a sua decisão pode ter um melhor embasamento.

Após passarmos por um período difícil na economia brasileira, com inflação, juros altos, empresas quebrando e demissões em massa, estamos “ensaiando” uma retomada. Mas não é qualquer ação que vai se dar bem nesse cenário. Na verdade, pouquíssimos papéis estarão expostos ao grau de multiplicação citado acima.

Barril WTI: +1,78% (a US$ 88,84)Barril Brent: +1,57% (a US$ 92,06)(15h05) – Abicom: Defasagem média do diesel atinge 17%; gasolina está em 10%A defasagem média do diesel comercializado no mercado interno apresenta defasagem média de 17%, de acordo com a Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom) nesta terça-feira (12). Os preços da gasolina, por sua vez, estão 10% abaixo da paridade internacional. A defasagem vem com os preços da commodity atingindo o maior patamar desde novembro do ano passado. Segundo a Abicom, para equiparar os preços hoje, a Petrobras (#PETR3; #PETR4) precisaria aumentar o litro da gasolina em R$ 0,33 por litro, enquanto necessitaria subir o diesel em R$ 0,77 o litro.

Nas últimas semanas, tivemos diversos indicadores importantes no campo econômico, e, como Jerome Powell vem frisando, as decisões de política monetária nos EUA estão “data-dependent”, então é fundamental acompanhar a evolução dos números, o que nos ajuda a fazer uma leitura do momento que os EUA vivem.

Foto: FreePikO Produto Interno Bruto (PIB) cresceu 0,9% no segundo trimestre de 2023, ante o trimestre anterior, na série com ajuste sazonal, conforme reportou o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) nesta sexta-feira (1).

Por que os dividendos de Taesa (TAEE11) podem “minguar”?O analista da Empiricus Research, Ruy Hungria, também acredita que, embora o pagamento de dividendos se mantenha, nos próximos anos eles podem diminuir consideravelmente.

IndicadoresNos EUA, o Departamento do Trabalho dos Estados Unidos anunciou que os novos pedidos de seguro-desemprego caíram para 230 mil na semana encerrada em 19 de agosto. O número ficou abaixo das expectativas do mercado, que esperavam 240 mil novos pedidos. Na semana anterior, os pedidos somaram 240 mil, conforme dados revisados.

A estimativa para o câmbio deste ano, por sua vez, foi para R$ 4,98, de R$ 4,95 do último levantamento. Essa é a terceira semana seguida que os economistas revisam o dólar para cima.

Em linhas gerais, a economia americana segue seu ritmo de crescimento com uma resiliência que surpreendeu a todos em 2023. Os receios de uma recessão se dissiparam, e estamos cada vez mais vivendo um cenário de “no landing”.