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Conversão

A Volkswagen se comprometeu a ter uma frota neutra em CO2 até 2050.

“Na última década, o mundo passou pelo maior experimento monetário já implementado na história econômica”, destacou a carta, que falou sobre juros. “Os principais bancos centrais do mundo escolheram testar um território desconhecido, com agressivos cortes de juros, que levaram as taxas para níveis jamais vistos e por intermédio de intensas compras de ativos, que levaram seus balanços a um tamanho sem precedentes.”

SUPERMERCADOS

O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado somou R$ 1,18 bilhão, crescimento de 83,1% na comparação anual.

A PEC foi aprovada no final da terça-feira em segundo turno pelo plenário da Câmara e agora terá de ser apreciada pelo Senado.

A Toyota tem fabricado veículos híbridos de petróleo e eletricidade há mais de duas décadas, mas seus planos de lançar veículos puramente elétricos são mais modestos que os da Ford ou da GM.

Juros mais altos tendem a tornar o mercado de renda fixa doméstico mais atraente, consequentemente elevando a demanda pelo real.

O vice-presidente de Finanças e Relações com Investidores da Algar, Tulio Abi-Saber, afirmou ao Broadcast (sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado) que a operadora está otimista com as perspectivas do mercado. “A pandemia parece que vai dar mais espaço para os negócios acontecerem. A demanda por serviços de telecomunicações continua resiliente”, declarou.

Confira outros destaques desta quinta:Efeitos de atual ciclo da Selic serão vistos ao longo de 2022, diz diretora do BC

A Hapvida apresentou lucro líquido de R$ 300,1 milhões nos nove primeiros meses do ano e também teve queda de 56,6% nos ganhos no período entre janeiro e setembro de 2020.

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A estreia tornou a Rivian a segunda montadora de veículos mais valiosa dos Estados Unidos atrás da Tesla, que é avaliada em 1,04 trilhão de dólares. Apesar de ter acabado de começar a vender veículos e ter pouca receita, a Rivian ficou à frente do valor de mercado de 86 bilhões de dólares da General Motors e dos 77 bilhões de dólares da Ford.

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