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Confira a análise na íntegra:
Na agenda econômica, somente o Boletim Focus pela manhã (8h25) irá atualizar as premissas econômicas do país.
Em participação no programa BM&C Stock, o analista da Nord Research, Victor Bueno, avaliou dois cases de “peso” na Bolsa de Valores – Petrobras (PETR4) e PetroRio (PRIO3) – e destacou qual considera o mais atrativo.
Presidente da Ucrânia critica Ocidente
A Marfrig Global Foods informou nesta segunda-feira que buscará ter representantes no Conselho de Administração da companhia de alimentos BRF (BRFS3), após ter obtido participação de cerca de 33% na empresa dona de marcas como a Sadia.
Além disso, o grupo de Musk se interessou bastante em poder levar internet 5G para a Amazônia por fibra óptica sem remover um galho da árvore. Segundo Fábio Farias, o ministro de telecomunicações do Brasil, esse seria o gatilho para trazer os investimentos estrangeiros para o país e faria com que a sustentabilidade se fundisse com o avanço tecnológico. Esta poderia ser a única ligação de Musk com a implementação do 5G no país, até o momento.
PETR3: “arriscado uma entrada agora, apesar da tendência de alta do ativo”, diz Beto Assad
À noite, os índices futuros norte-americanos subiram, após a notícia de que o Presidente americano Joe Biden e o presidente russo Vladimir Putin, concordaram em princípio com uma cúpula sobre a Ucrânia, de acordo com o comunicado do presidente francês Emmanuel Macron. O mercado aguardava uma possível solução diplomática, mesmo com a subida da escalada do conflito no final de semana.
As bolsas asiáticas fecharam sem direção única nesta sexta-feira, 18, enquanto investidores continuam monitorando os riscos das tensões entre Ucrânia e Rússia, que ontem voltaram a derrubar os mercados em Wall Street.
Desafiando o Ocidente a explicar por que não fez mais nos últimos oito anos para proteger a Ucrânia, não apenas agora que o país estava sob ameaça de invasão pela Rússia, ele pediu para que fosse convocada uma reunião de potências globais e dadas novas garantias de segurança.
Quando chegará ao número de voos que se tinha antes da pandemia?
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