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A empresa disse ainda, em comunicado, que não existe qualquer decisão, acordo ou compromisso sobre assunto tratado em reportagem recente da Bloomberg sobre eventual interesse da Vale de comprar fatia no projeto Minas-Rio.

Nesse sentido, o analista explicou que os investidores que compraram o papel, não detém comprometimento em seguir com o ativo. Visto que no momento em que MGLU3 retornar às suas médias, o investidor deve se desfazer.

Nos Estados Unidos, as bolsas estão mistas. O S&P 500 opera estável (4.726,55), o Nasdaq registra -0,28% (15.737,70), enquanto o Dow Jones está em +0,13% (36.445,81).

Entre as principais blue chips, Vale (VALE3) operava em +0,74%, Petrobras (PETR4) registrava -0,31%, Itaú Unibanco (ITUB4) era negociado em -0,37% e Bradesco (BBDC4) tinha -0.10%.

Embora igualmente bilionário, o empréstimo à concessionária da Linha 6-Laranja tem particularidades. As principais inovações, segundo o BNDES, são as garantias com base no próprio projeto, em vez de fianças bancárias ou ativos das empresas, e um contrato de construção – conhecido no mercado como EPC, conforme a sigla, em inglês, para engenharia, gestão de compras e construção – que coloca na conta da construtora, e não na da concessionária, riscos como elevação de gastos ou atrasos nas obras.

O ministro da Economia, Paulo Guedes, fez uma comparação de um possível reajuste salarial para servidores federais com o desastre de Brumadinho. “Sem isso, éBrumadinho: pequenos vazamentos sucessivos até explodir barragem e morrerem todos na lama”, disse, de acordo com a coluna do Lauro Jardim, do jornal O Globo.

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Em contrapartida, o estrategista-chefe destacou que em sua perspetiva esse impacto não gerará o fechamento da economia americana. “Não acho que isso vai gerar o fechamento da economia, mas com certeza reduz o movimento de circulação de pessoas”.

O ano termina com o preço médio do diesel em estabilidade nos postos brasileiros (R$ 5,612), baixa de 0,08% em relação a novembro. Porém, considerando o valor cobrado em dezembro do ano passado, em que a média chegava a R$ 3,841, houve um acréscimo de 46,1% no preço, segundo levantamento da Ticket Log. O diesel S-10 também fechou com o valor estável, a R$ 5,676, baixa de 0,08% em relação a novembro, 46,6% mais caro se comparado a dezembro do ano passado.

O secretário disse ainda que o Tesouro tem caixa para pagar quase dez meses de vencimentos da dívida.

“Após cada venda, a Luggo permanecerá na condição de administradora das propriedades”, disse a MRV.

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Algumas distribuidoras de gás optaram, nos últimos anos, por contratos de curto prazo e, por isso, não possuíam ainda fornecimento assegurado para 2022.

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