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Segundo o diretor de ingeligência da Cielo, Pedro Lippi, o faturamento do varejo online no Natal foi puxado “principalmente pelas vendas do setor de Turismo e Transporte. Sem esse setor, o e-commerce teria um crescimento de 23,2%”, disse ele em comunicado.
No Brasil, o Congresso Nacional aprovou na noite de terça-feira (21) o relatório final do projeto de lei orçamentária de 2022. A matéria segue para sanção presidencial.
Saravalle complementa que, em meados de 2021, na divulgação do planejamento estratégico até 2025, o mercado foi ficando decepcionado com os números divulgados: “Os dados relacionados ao futuro crescimento vieram abaixo do esperado, além da manutenção do alto endividamento”.
De acordo com a AstraZeneca, o nível de proteção conferido aos indivíduos se mostrou robusto até um mês após a vacinação.
Na terça-feira, o Congresso aprovou o Orçamento de 2022 com uma reserva de 1,7 bilhão de reais para reajustar salários de policiais. Segundo o Sindifisco, a liberação desses recursos foi possível por meio de cortes nas verbas da Receita Federal em 2022.
O índice S&P 1500 de companhias aéreas recuava 0,81%. As operadoras de cruzeiros Norwegian Cruise Line Holdings, Royal Caribbean e Carnival Corp cediam entre 1,5% e 3,1%, liderando as quedas no S&P 500.
“Os dados desses estudos são esperados em breve”, segundo a empresa.
O Ibovespa fechou em queda nesta quinta-feira (23), último pregão antes do Natal. Os dados do IPCA-15 e do Caged foram divulgados hoje.
O Ibovespa, principal índice da Bolsa brasileira, fechou com queda de 0,24%, cotado a 105.243,72 pontos.
“Se continuar esse movimento de alta, muito provavelmente, a gente vai ter um cruzamento das médias”, destacou e acrescentou que para novas compras deve mostrar topos mais altos e fundos mais baixos.
Com isso, o IPCA-15 fechou 2021 em 10,42%, maior acumulado no ano desde 2015 (10,71%).
O valor mínimo das faturas a serem adiantadas é de 1 mil reais e não há valor máximo. Empresas de qualquer porte podem aderir ao programa e não há qualquer limitação de nicho, apenas que sejam fornecedores diretos da Petrobras.
“Temos que operar 18 mil voos adicionais, voos desnecessários, apenas para assegurarmos nossos direitos de pouso e decolagens”, disse Spohr.
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