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Isso deixaria a economia com 2,5 milhões de postos de trabalho abaixo do nível pré-pandemia. Economistas preveem que todos os empregos perdidos serão recuperados este ano.
Duas semanas após pegar fogo, o navio cargueiro Felicity Ace afundou no Oceano Atlântico na última quarta-feira (3) levando carros de luxo, como Audi, Porsche e Bentley. Estima-se que o prejuízo seja em torno de R$2,5 bilhões.
O bombardeio mais intenso atingiu Kharkiv, uma cidade de 1,5 milhão de pessoas no leste, transformando o centro em um deserto bombardeado de prédios em ruínas e detritos.
“O que a gente vê acontecendo ao longo do tempo quando os custos vão sendo repassados, é que, na margem, as pessoas tendem a migrar das proteínas mais caras para as proteínas mais baratas”, pontuou.
“É muito perigoso esses patamares de preço que estamos chegando, muito perigoso o petróleo superar esses US$ 113, porque a escalada que eu enxergou acima desse nível de preço seria para ir para US$ 160 o barril”, disse em entrevista à BM&C News.
Os valores médios de diesel e gasolina da Petrobras nas refinarias atingiram, nesta quarta-feira, 25% de defasagem ante a paridade de importação, um nível não visto há cerca de 10 anos, apontaram cálculos da Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom).
“O que é realmente mais importante é mantermos o fornecimento constante de energia global”, disse ela, acrescentando que o governo estava “considerando uma série de opções que poderíamos tomar agora se cortássemos” o consumo da energia russa.
Por outro lado, Merola afirmou que existe o impacto global que é a mudança de cenário. “Não podemos descartar que uma movimentação como essa não vai mudar a percepção das instituições financeiras ao redor do mundo”.
Grandi também disse que a maioria dos refugiados no momento está entrando em contato com amigos, familiares e outros conhecidos que já vivem na Europa, mas alertou que as ondas futuras serão mais complexas.
Até então, as medidas informadas pelas empresas são pausas temporárias nas produções e vendas durante a guerra entre Rússia e Ucrânia. No entanto, as interrupções de negócios, não quer dizer que essas companhias estejam se posicionando contra a guerra.
“Não fazemos parte deste conflito”, disse o secretário-geral da Otan, Jens Stoltenberg, ao negar o pedido da Ucrânia.
Os preços mais altos do aço aumentaram o interesse em matérias-primas siderúrgicas, como minério de ferro e carvão metalúrgico.
Desse modo, Gustavo explicou que, apesar de boa parte das importações de trigo serem feitas pela Argentina, a tendência é que o país aumente o preço, com base nos acontecimentos mundiais.
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