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Fonte: Agência BrasilO Ministério da Agricultura informou na noite de quinta-feira (3) que o caso isolado de encefalopatia espongiforme bovina (EEB), conhecido como mal da “vaca louca”, registrado no Pará em fevereiro foi confirmado como atípico. O laudo foi fornecido pelo laboratório de referência da Organização Mundial de Saúde Animal (OMSA), no Canadá.

Movida (MOV3). Foto: Reprodução, DivulgaçãoEm participação no BM&C News, o economista e especialista em investimentos, Alex André, comentou sobre os resultados divulgados pela Movida nesta terça-feira (7), destacando que o pior já passou para a companhia, mas que os resultados foram fracos.

Nicola Rawlinson– Gestora de Fundos Macro na Jp MorganStephan Kautz– Economista Chefe na EQI AssetWilliam Castro Alves– Chief Strategist na Avenue

–Letras de crédito do agronegócio (LCA)

De acordo com a colunista Mônica Bergamo, do jornal Folha de S. Paulo, o pedido foi feito em reunião com o ministro da Secretaria de Relações Institucionais da Presidência da República, Alexandre Padilha, e o secretário do Conselhão, Paulo Pereira.

Rodgerson apontou que a companhia aérea está negociando suas ações em 4x o seu ebitda e que no passado essa negociação era de 8x ebitda. Portanto, quando a empresa começar a evoluir e passar a negociada em 5x o seu ebitda, os ativos da Azul devem triplicar, segundooexecutivo.

“As negociações continuam com os arrendadores e demais parceiros, como os OEMs (fabricantes de equipamentos), e estamos muito otimistas de que chegaremos a acordos com todos eles”, disse o vice-presidente financeiro da Azul, Alex Malfitani, em comunicado ao mercado.

Sendo assim, o atual diretor presidente do Grupo Carrefour, Stéphane Maquaire, irá acumular as funções renunciadas interinamente, até a efetiva eleição de um substituto. Cujo nome será oportunamente informado ao mercado, explicou a companhia em nota.

A ideia de vincular critérios de desenvolvimento socioambiental à performance dos altos gestores vem ganhando cada vez mais apoio (fora do Brasil) como uma forma eficaz para garantir a adoção da agenda ESG pelas companhias. Iniciativas como a Task-Force on Climate Disclosure (TCFD) já recomendam esta prática e, entre as empresas do FTSE 100, 45% já adotam critérios ESG para o pagamento dos executivos.Ainda que a regulação e o exemplo internacional sugiram a importância de maior diligência dos investidores brasileiros com as políticas de remuneração, dificilmente essa transformação ocorrerá sem uma mudança cultural associada. Que as recentes controvérsias sirvam de alerta sobre a importância do tema. Afinal, estamos longe de construirmos um modelo de say on pay brasileiro, onde o voto de investidores na aprovação de pacotes de remuneração seja relevante, nos moldes do que ocorre em assembleias nos EUA.

No Brasil, a agenda de hoje reserva a divulgação do Produto Interno Bruto do quarto trimestre e de 2022. A expectativa é que a economia brasileira tenha crescido 2,2% no ano passado, com uma leve queda de 0,2% na comparação trimestral.

Para o diesel, por sua vez, o preço foi de R$ 4,10 para R$ 4,02 por litro (redução de 1,95%), redução de R$ 0,08 por litro.

RefugiadosAssim que iniciou o conflito, uma crise humanitária rapidamente se instalou, e milhões de residentes ucranianos foram forçados a saírem de suas casas por segurança.

Observando pela comparação trimestral, houve uma queda do lucro de cerca de 6%; no 3T22, onde a empresa havia lucrado R$ 46,1 bilhões. Conforme a Petrobras, esta queda foi explicado com a queda do preço do barril Brent e menores margens de produtos derivados, além de maiores despesas de impairment, mas compensados por ganhos em acordos de coparticipações nos campos de Sépia, Búzios e Atapu, devido à valorização cambial, favorável para a estatal.

De acordo com a economista, a volta da taxação dos combustíveis e a permanência da política de preços da Petrobras poderão acabar penalizando os mais pobres. “Podem surgir impactos inflacionários na medida em que a retomada dos tributos. Não modificando a política de preços [da Petrobras], vai seguir deixando o combustível mais elevado em um período de estagnação econômica, penalizando mais as famílias mais pobres, tendo elas ou não automóvel”.

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