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O item que mais contribuiu para essa desaceleração foi o item Alimentação, com acréscimo de 1,04%, menor que o avanço de 1,31% na divulgação anterior.
Visa – As ações da empresa de pagamento subiram mais de 1% depois que a empresa superou as estimativas de receita e lucro durante o quarto trimestre. A Visa ganhou US$ 1,62 por ação, em comparação com os US$ 1,54 que os analistas entrevistados pela Refinitiv esperavam. A receita ficou em US$ 6,56 bilhões, ligeiramente acima dos US$ 6,53 bilhões esperados.
Petrobras (PETR3; PETR4)As ações ordinárias (PETR3) da empresa fecharam em baixa de 1,15%, a R$ 29,27, enquanto as preferenciais (PETR4) encerraram em queda de 0,96%, a R$ 28,76.
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Segundo a equipe de análise, os investidores devem ficar de olho nos próximos leilões, incluindo a Nova Dutra, que será leiloada nesta sexta-feira (29), além da evolução da BR-153 e no desemprenho do volume de tráfego da empresa.
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Para efeito de comparação, o maior produtor de soja dos Estados Unidos, Illinois, tem uma média de cerca de 3,65 polegadas em agosto.
No evento, Tarcísio também ressaltou a estratégia do governo para fortalecer a logística do Mato Grosso, grande produtor do agronegócio brasileiro. Atualmente, o plano envolve a Ferronorte, já em operação; o projeto da Rumo de extensão da malha até Lucas do Rio Verde (MT); a Ferrogrão, entre Sinop (MT) e Miritituba (PA), que o governo tenta tirar do papel; e a Ferrovia de Integração Centro-oeste (Fico).
Petrobras (PETR3;PETR4)
O índice pan-europeu STOXX 600 tinha queda de 0,27%, a 474,45 pontos.
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“A leitura do relatório deixa clara minha compreensão e meu voto favorável para que o Brasil pense em primeiro lugar no interesse nacional. E para mim está claro que o interesse nacional em salvar a empresa está em promover a desestatização. Sob pena de não realizarmos essa operação agora e vê-la ao longo dos anos perder cada vez mais o interesse do setor privado”, afirmou Bittar após a leitura do relatório na CAE, que ainda votará a matéria.
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No evento, Tarcísio também ressaltou a estratégia do governo para fortalecer a logística do Mato Grosso, grande produtor do agronegócio brasileiro. Atualmente, o plano envolve a Ferronorte, já em operação; o projeto da Rumo de extensão da malha até Lucas do Rio Verde (MT); a Ferrogrão, entre Sinop (MT) e Miritituba (PA), que o governo tenta tirar do papel; e a Ferrovia de Integração Centro-oeste (Fico).
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