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2. Perder ou esquecer documentosPara preencher a declaração do Imposto de Renda, é preciso reunir toda a documentação que comprove as operações feitas no ano de exercício, além das posições no último dia do ano – a menos que seja cliente de alguma solução de IR que consolide essas informações. Mesmo que o investidor invista através de mais de uma corretora, existem aplicativos que reúnem as notas de investimentos, integram automaticamente com a Bolsa de Valores e dispensam o envio manual dos arquivos. Esses documentos são: notas de corretagem (onde estão registrados os preços de compra e venda), os informes de rendimento fornecidos pela instituição financeira (que trazem informações sobre a quantidade de ativos e pagamento de proventos) e os comprovantes de pagamento dos DARFs, cujos valores devem ser declarados na tela “Renda Variável – Operações comuns / Day Trade”.
O fim da exclusividade regulatória
Vale destacar que a troca rápida (swap) entre diferentes criptoativos é comum em plataformas DeFicomo a Uniswap (UNI), que não detêm um controle central. Os usuários de sistemas como esse não precisam passar por verificação de identidade, mas costumam conviver com alto risco de ataques hackers e golpes.
Os lotes residuais são de contribuintes que caíram na malha fina e regularizaram as pendências. O valor da restituição é atualizado pela taxa Selic a partir do mês seguinte ao prazo final de entrega da declaração até o mês anterior ao pagamento, mais 1% no mês do depósito.
Feriado do Dia do Trabalho mantém mercados fechados na Argentina, no Brasil, na Europa e na China10h45 – EUA: PMI Industrial – S&P Global (Abril)11h – EUA: PMI Industrial – ISM (Abril)22h45 – China: PMI Industrial (Abril)
A temporada de balanços ganha ainda mais fôlego no Brasil, com dezenas de companhias listadas na B3 divulgando seus resultados referentes ao primeiro trimestre de 2023. Entre as principais companhias, estão Embraer (EMBR3), Gerdau (GGBR4), CSN (CSNA3), PRIO (PRIO3), Ambev (ABEV3), Bradesco (BBDC4), Braskem (BRKM5), Eletrobras (ELET3), Via (VIIA3), entre muitas outras. Você pode ver a lista completa de divulgação por aqui.
No cenário corporativo, a temporada de balanços retoma o ritmo agitado, com a publicação dos números de Arezzo (ARZZ3), Carrefour (CRFB3), Iguatemi (IGTI11), Raia Drogasil (RADL3), entre outros.
Para o analista, a Petrobras trilha uma guinada de alta e está prontinha para romper sua máxima. “A Petrobras está na contramão da Vale (VALE3) e para mim, a máxima dos R$ 27,60 está pronta para ser rompida, inclusive, essa é a máxima também do ano de 2023″, explica Fradinho.
Segundo a CLIA Brasil, serão nove navios, como em 2022/2023, mas com capacidade maior. Entre as novidades, está a confirmação de Paranaguá (PR) como porto de embarque, além da possibilidade de estreia de destinos catarinenses, com escalas-teste em Penha e em São Francisco do Sul, além do trabalho de mais de longo prazo para viabilizar outras cidades, como Vitória.
Indicadores O Brasil registrou superávit em transações correntes de US$ 286 milhões em março, ante déficit de US$3,0 bilhões em março de 2022, de acordo com os dados divulgados pelo Banco Central (BC) nesta terça-feira (25). Na comparação interanual, o saldo comercial aumentou US$3,4 bilhões; o déficit em serviços recuou US$ 469 milhões; e o déficit em renda primária aumentou US$ 386 milhões. O déficit em transações correntes nos últimos doze meses somou US$ 52,3 bilhões (2,66% do PIB), ante US$ 55,6 bilhões (2,84% do PIB) no mês anterior e US$ 41,3 bilhões (2,43% do PIB) em março de 2022.
Como comentei na semana passada, a expectativa do mercado para essa safra de balanços é uma redução de margens de lucratividade pós o pico atingido em 2022, algo normal e em linha com a ciclicidade da economia. O gráfico abaixo apresenta expectativas para vendas (sales) e lucros (earnings) das empresas do S&P 500. A leitura
Segundo a Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Clia Brasil), a temporada atual, que termina em abril, gerou cerca de 48 mil empregos, trazendo impacto econômico de aproximadamente R$ 3,6 bilhões, crescimento de 240% em relação a 2021/2022. O valor engloba tanto os gastos diretos, indiretos e induzidos das companhias marítimas, quanto os gastos de cruzeiristas e tripulantes.
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