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• 2024-09-16 18:10:14

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As cotas de importação de milho e arroz foram fixadas, respectivamente, em 7,2 milhões de toneladas e 5,32 milhões de toneladas, segundo o planejador estatal.

Dívida públicaA dívida líquida do setor público (balanço entre o total de créditos e débitos dos governos federal, estaduais e municipais) chegou a R$ 4,918 trilhões em agosto, o que corresponde a 59,3% do PIB. Em julho, o percentual da dívida líquida em relação ao PIB estava em 59,8%.

Por outro lado, segundo Rocha, há os efeitos das operações do Banco Central no mercado de câmbio (swapcambial, que é a venda de dólares no mercado futuro), que, nesse caso contribuíram para a melhora da conta de juros no mês. Os resultados dessas operações são transferidos para o pagamento dos juros da dívida pública, como receita, quando há ganhos, e como despesa, quando há perdas.

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Os alimentos subiram 2,19% em agosto, sétima taxa positiva ao longo do ano –a única negativa foi a de junho, de 0,14%– e a segunda maior de 2021. No ano, o segmento acumula alta de 12,47%.

O montante difere doresultado divulgado ontem(28) pelo Tesouro Nacional, de déficit de R$ 9,88 bilhões em agosto, porque, além de considerar os governos locais e as estatais, o BC usa uma metodologia diferente, que leva em conta a variação da dívida dos entes públicos.

O fluxo cambial registrado na semana passada (de 20 a 24 de setembro) para o Brasil ficou negativo em US$ 1,172 bilhão, informou o Banco Central.

Nos EUA, as bolsas fecharam mistas. O S&P 500 indicou +0,16% (4.359,51), o Nasdaq registrou -0,24% (14.512,44), enquanto o Dow Jones ficou em +0,27% (34.391,44).

Por isso ser conduzido por Pacheco que, o presidente conseguiu afastar os rumores de que a reforma do IR vá ser empurrada para 2022.

Duas aeronaves chegarão em Belo Horizonte em 6 de outubro e outras três até o primeiro quadrimestre de 2022, afirmou a Azul. Os aviões são configurados para transportar até nove passageiros, além de dois tripulantes.

As interrupções na economia global durante a pandemia perturbaram as cadeias de abastecimento em todos os continentes, deixando o mundo com falta de uma infinidade de bens e serviços, desde peças de automóveis e microchips a navios porta-contêineres que transportam mercadorias através dos mares.