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• 2024-09-09 00:47:03

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Mara Boaventura também comentou sobre o novo projeto da JHSF, o Boa Vista Estates.

O Brasil não está entre as nações signatárias do documento. A lista inclui, entre outros países, França, Alemanha, Reino Unido, Portugal, Canadá, Japão, Coreia do Sul e Catar. Entre os governos sul-americanos, Chile, Colômbia, Paraguai e Guiana assinam o texto.

A Camil ainda afirmou que a Santa Amália possui liderança no Estado de Minas Gerais (MG), com marcas de destaque na categoria de massas e um portfólio completo de marcas premium.

De acordo com o senador, a avaliação do grupo de senadores independentes e de oposição na CPI, é de que a acareação pouco contribuiria para esclarecer a questão dos problemas da compra da vacina indiana contra Covid-19 Covaxin.

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A Cogna Educação (COGN3) superou expectativas em resultado e encerrou o segundo trimestre de 2021 com prejuízo líquido ajustado consolidado de R$ 20,376 milhões, perda 85,4% menor que a registrada no mesmo período do ano passado, de R$ 139,987 milhões. As ações da companhia na manhã desta sexta-feira (13) também estavam indicando cenário positivo, com alta de 4,59%.

Equipes de reportagem também foram impedidas de entrar para acompanhar a cerimônia na Aman, que teve o acesso restrito por conta de precauções pela pandemia, segundo a organização do evento.

O Índice de Preços ao Produtor Amplo (IPA-10) subiu 1,29% em agosto – ante queda de 0,07% no mês anterior.

Vivara (VIVA3)A Vivara teve lucro líquido de R$ 81,7 milhões no trimestre. O número representa alta de 4.996,1% em comparação ao mesmo período de 2020. Com isso, as VIVA3 finalizou o dia com alta de 1,67%, a R$ 30,36.

15:00 – Atas da Reuniao do FOMC

Em seu depoimento ao TCU, na semana passada, Marques garantiu que o material escrito por ele não tinha nenhuma menção e não usava cabeçalho ou qualquer material oficial do TCU, e foi mandado por mensagem em um arquivo de Word para seu pai, que é amigo do presidente.

O projeto também enfrenta resistência de grupos empresariais devido ao risco de a ferrovia potencialmente drenar parte da carga hoje transportada por ferrovia para o Porto de Santos ou pela BR-163, justamente a estrada ao lado da qual a Ferrogrão seria construída.