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A companhia de viagens anunciou nesta terça-feira que teve prejuízo líquido de 145,8 milhões de reais entre outubro e dezembro. Um ano antes, a CVC tivera lucro de 392,5 milhões de reais, favorecida por efeitos extraordinários.
Ainda no cenário global, investidores continuam de olho na guerra na Ucrânia. Kiev anunciou ontem um toque de recolher de 35 horas, após ataques russos atingiram prédios residenciais.
Em dezembro –no que agora parece uma época mais simples, quando a pandemia era a maior preocupação– as autoridades do Federal Reserve acataram a visão de que poderiam domar a inflação com aumentos modestos de juros, conforme a economia e o mercado de trabalho dos Estados Unidos prosperavam.
O porta-voz do Ministério da Defesa, Igor Konashenkov, disse em um briefing que a Rússia continuará seus ataques contra o que chamou de mercenários estrangeiros.
O resultado operacional medido pelo lucro antes de impostos, juros, depreciação e amortização (Ebitda) ajustado foi de 8,9 milhões de reais, ante resultado negativo de 112,6 milhões de reais um ano antes.
Ainda na quarta, o Comitê de Política Monetária (Copom) tem previsão para anunciar alta de juros,
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A Taurus Armas (TASA4) informou, nesta terça-feira (15), que registrou lucro líquido de R$ 206,9 milhões no quarto trimestre de 2021, queda de 26% quando comparado com o mesmo período de 2020.
Em trecho da mesma entrevista exibido na terça-feira, o presidente disse que “a gente está esperando, inclusive, ter um retorno da Petrobras para rever esses preços que foram absurdamente majorados na semana passada”.
Dirigente do Banco Central Europeu (BCE), Frank Elderson disse nesta segunda-feira (14) que a instituição enviou cartas individuais a bancos da zona do euro informando suas deficiências no cumprimento de metas relacionadas ao clima e meio ambiente.
Aqui no Brasil, a expectativa hoje fica para o Boletim Focus. Outro destaque na semana será a reunião do Banco Central na quarta-feira, com expectativas de uma alta da Selic que gira entre 1pp a 1,25 pp.
Kawamoto explicou que a Nike decidiu estrategicamente aumentar a participação e a distribuição de seus produtos via B2C. “Automaticamente todo o abastecimento dessa cadeia no B2B caiu no colo da Vulcabras que nesse meio tempo trouxe a Mizuno da Alpargatas”.
Questionado sobre as tendências da indústria de aviação, Kakinoff afirmou que acordos interline e codeshare “continuam a fazer muito sentido” no cenário pós-pandemia, mas ponderou que isso pode não ser suficiente para garantir rentabilidade do setor no futuro.
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