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Segundo Sampaio, presente no leilão da Codesa, a privatização da companhia capixaba deu “tranquilidade para prosseguir” com o modelo de concessões no setor portuário.

Confira a análise na íntegra:

O presidente da Codesa, Antonio Julio Castiglioni Neto, disse que o Porto de Vitória cobra atualmente cerca de 2 reais de tonelagem por peso bruto no acesso das embarcações. Com o modelo do leilão realizado a tarifa vai diminuir para 0,69 real.

O Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS) passou ao esperar um crescimento mais forte da carga de energia no país em abril, ao mesmo tempo em que vê melhora das chuvas e dos reservatórios das usinas hidrelétricas do Sul, região que enfrenta situação hídrica mais adversa.

Para os próximos meses, o especialista analisou que deve não ser tão positivo: “No curto prazo, acho que o mercado tende a perder essa performance que ele entregou nesse primeiro trimestre. Então, tende a lateralizar ou até mesmo ter uma correção até mais interna até a metade do ano”.

Enquanto na Europa esse percentual é de 90%. Quando levadas em conta as metas específicas, em que se estabelecem prazo e percentual de redução a ser atingido, o resultado é ainda mais desanimador: apenas 5% assumem compromissos de contribuir com um freio no desmatamento no país.

“Para você investir em commodities, é preciso lembrar que elas não tem diferenciação e empresas de commodities por convenção precisam cortar custos e a Vale e Petrobras, pelo tamanho delas, é um pouco mais complicado fazer isso”, pontuou.

Segundo a empresa, essa foi uma estratégia “deliberada” para conquistar e engajar clientes e que “já tem trazido muitos frutos positivos” no começo de 2022, voltando a patamares de 2%.

O tema da preservação das florestas é prioritário da maioria das empresas americanas, no entanto, o setor privado brasileiro ainda não coloca o desmatamento no centro de suas pautas em relação ao clima.

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A receita líquida da Tupy foi de R$ 2 bilhões no quarto trimestre, crescimento de 62,1% na comparação anual.

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