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Confira os destaques desta quarta-feira:

Mas, segundo uma das fontes, as sanções, pelo menos por ora, não impactaram as conversações.

Duas semanas após pegar fogo, o navio cargueiro Felicity Ace afundou no Oceano Atlântico na última quarta-feira (3) levando carros de luxo, como Audi, Porsche e Bentley. Estima-se que o prejuízo seja em torno de R$2,5 bilhões.

No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.

Empresas brasileiras distribuíram dividendos em valor recorde em 2021, puxadas pela Vale (VALE3), oitava maior pagadora do mundo, após surfar na disparada dos preços do minério do ferro, segundo relatório da gestora Janus Henderson Investors.

O Sberbank, maior banco da Rússia, deixou quase todos os mercados europeus, culpando grandes saídas de caixa e ameaças a seus funcionários e propriedades após a invasão russa à Ucrânia e as sanções ocidentais subsequentes.

Reunião de emergência

Em participação no BM&C News, Fonseca afirmou que não sabemos qual será a reação dos mercados e as decisões dos bancos centrais. “Será que vai haver um aperto já esperado, ou vão manter um afrouxamento, ou passar um aperto um pouco mais adiante”, questionou.

Os comentários ocorrem no momento em que os preços do petróleo dispararam na semana passada, depois que os Estados Unidos e seus aliados impuseram sanções à Rússia por conta da invasão à Ucrânia.

Além disso, Wenbin voltou a culpar os Estados Unidos pelo conflito ao reiterar que o país não descartou a adesão da Ucrânia à Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan).

“O prazo para fechar o negócio é o prazo para rodar na governança da empresa, ou seja, passar pela diretoria e depois seguir para conselho (de administração)”, destacou uma das pessoas.

Portanto, o estrategista explicou que com este aumento há uma agravante, visto que a última vez que o barril esteve a US$ 120 em 2014, o câmbio estava a R$ 2 e agora está a R$ 5.

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