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Aplicativo para fazer orçamento de obras
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“Tiramos o time de campo por enquanto”, disse Chedid. “Agora é cabeça abaixada e foco no plano”, acrescentou, referindo-se ao sonho da empresa de atingir uma base de mais de 100 milhões de usuários nos próximos anos.

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Em químicos, as exportações caíram 37% em um ano, para 107.073 t.

Eleição e reformasGuedes voltou a destacar que as eleições de 2022 não deixarão de continuar as reformas. “Acho que a sociedade brasileira é madura o suficiente. Não tem esse negócio de: ‘Ah, ano de eleição não se faz reformas, não se faz nada’. Eu não acredito nisso. Acho que coisas boas vão ser feitas o tempo inteiro”, disse.

Apesar de ser um segmento que normalmente tem muitas ineficiências, a expectativa é de que a nova parceria abra uma oportunidade para a Rede D’Or.

Primeiro a marca anunciou a compra de US$ 1,5 bihão em BTC e depois passou, também, a aceitá-lo como forma de pagamento na venda de automóveis.

Maia lembra, contudo, que há alguns componentes de risco mais difíceis de mensurar, como temas políticos, e que o real continua sentindo os efeitos nos investidores estrangeiros do episódio conhecido como “Joesley Day” –em 18 de maio de 2017 houve pânico nos mercados domésticos um dia após virem a público denúncias de Joesley Batista, um dos donos da J&F, envolvendo diretamente o então presidente Michel Temer.

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MetodologiaOs preços foram coletados entre 15 de junho e 13 de julho de 2021 (referência) e comparados aos vigentes de 14 de maio a 14 de junho de 2021 (base).

A produção comercializada no setor, no entanto, teve alta menos expressiva. Saiu de 525 milhões de toneladas nos primeiros seis meses de 2020 para 535 milhões de toneladas no mesmo período deste ano, o que significa um incremento de 2%. Apesar dessa variação tímida no volume comercializado, o crescimento do faturamento foi influenciado pelo câmbio e pelos preços no mercado internacional.

A Vale, que puxou o índice da B3 no começo da manhã em decorrência do aumento no preço do minério de ferro, também teve uma boa recuperação e fechou em alta.

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“Em 2018, o Brasil parou porque o diesel estava em R$ 2,93/litro. Hoje, o diesel é no mínimo R$ 4,30/litro e os fretes pagos pelo transporte de cargas são os mesmos de 2018. 60% do valor do frete é gasto com combustível”, disse o porta-voz da CNTTL, Carlos Alberto Litti Dahmer.

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