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Nesta manhã, a Petrobras anunciou aumentos dos preços médios de venda da gasolina e do diesel para as distribuidoras, valendo a partir de sábado.
“Essas taxas mais altas são resultado de uma mudança nas expectativas sobre a inflação e o curso da política monetária. Taxas de hipoteca mais altas levarão à moderação do ritmo acelerado da atividade imobiliária que experimentamos ao sair da pandemia, resultando em um mercado imobiliário mais equilibrado”, acrescentou Khater.
Assim, uma aposta no ciclo aquecido de commodities que vinha descolando a moeda brasileira das tensões externas nos últimos meses, perdeu ímpeto com força nos últimos dias. “O Brasil deixa de ser a ‘carruagem’ das commodities e vira ‘abóbora'”, completa Velloni.
VacinaçãoDe hoje a sábado (18), haverá vacinação contra covid-19, gripe e demais imunizações nas AMASs/UBSs Integradas, das 7h às 19h.
O principal índice da B3 subiu 0,03%, aos 99.852,67 pontos.
Petrobras (PETR3;PETR4)
O grupo mais demandado pelos investidores foi o Tesouro Selic, cuja participação nas vendas atingiu 58,7%. Os títulos indexados à inflação (Tesouro IPCA+ e Tesouro IPCA+ com Juros Semestrais) corresponderam a 30,4% do total e os prefixados atingiram 10,9%.
O sócio-diretor de Petróleo & Gás na Leggio, Marcus D’Elia, avaliou o reajuste no preço da gasolina e do óleo diesel para as distribuidoras, anunciado pela Petrobras (PETR4; PETR3) na manhã desta sexta-feira (17).
Bullard tem sido um forte apoiador das ações cada vez mais agressivas que o Fed toma desde março, quando elevou sua taxa de juros “overnight” em 0,25 ponto percentual, e seguiu com um aumento de 0,50 ponto em maio e um incremento de 0,75 ponto nesta semana.
Os mercados de ações dos Estados Unidos tiveram fortes quedas nesta segunda-feira, com o índice S&P 500 confirmando ingresso no chamado “mercado em baixa”, enquanto o Goldman Sachs passou a prever um aumento de 0,75 ponto percentual dos juros na reunião de política monetária do Federal Reserve na quarta-feira.
Além disso, segundo o governo, se o fim da taxa viesse à acontecer, a cobrança da bagagem penalizaria a aviação regional, que não teria capacidade para transportar bagagem de até 23 quilos de todos os passageiros de seus voos.
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