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• 2024-08-07 02:57:51

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Além disso, a companhia aérea registrou lucro líquido de US$ 473 milhões no terceiro trimestre deste ano, que representa uma reversão do prejuízo de US$ 1,84 bilhão reportado em igual período do ano passado, quando a companhia aérea foi severamente impactada pela pandemia de covid-19.

O documento autoriza, por 60 dias, a estocagem de produtos que iriam para a China e foi produzido antes de 4 de setembro.

Os dados de comércio estarão entre os fatores que o Banco do Japão examinará ao divulgar novas projeções trimestrais de crescimento e inflação em sua reunião de política monetária no fim deste mês.

As exportações estão perdendo força em um momento em que um iene mais fraco e uma alta nos preços do petróleo fizeram subir os custos de importação, afetando os termos de troca do Japão (pobre em recursos naturais) e potencialmente prejudicando a promessa do primeiro-ministro, Fumio Kishida, de corrigir as disparidades de riqueza.

Confira a entrevista na íntegra:As ações da Getnet (GETT11), empresa de maquininha do Santander, é o único papel em alta às 15h40. Nesse horário, as units da empresa operam em forte alta de 19,04%, a R$ 9,19. Na segunda-feira, GETT11 subiu 67% no dia de estreia na B3.

A Azul anunciou nesta terça-feira (19) um plano de expansão no Paraná, durante encontro entre representantes da companhia e o governador do Estado, Ratinho Junior (PSD). Ponta Grossa, Toledo, Pato Branco e Guarapuava, cidades atendidas pela aérea antes da pandemia, voltam a receber voos em dezembro e já contam com comercialização de passagens nos canais oficiais da empresa a partir desta terça-feira.

“São investimentos sendo paralisados, aberturas de capital sendo paralisadas, mercado muito ruim tanto nas ações quanto nos juros, encarecimento do crédito, curva longa (de juros) estressando, inflação mais alta…”, elencou.

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Na China continental, o mercado foi prejudicado por dados mais fracos sobre o setor imobiliário.

A balança comercial do Japão registrou déficit pelo segundo mês consecutivo, de 622,8 bilhões de ienes (5,43 bilhões de dólares), com o custo das importações baseado em ienes no maior nível desde novembro de 2018.

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